Indonezia se află în Asia de Sud-Est, este înconjurată de oceanele Pacific și Indian și este considerată astăzi unul dintre cele mai populare locuri din lume. Însuși numele „Indonezia” provine din latinescul Indus („India”) și grecescul nesos („insule”).
Insulele
Statul se află pe aproape 18 mii de patch-uri insulare, o dimensiune combinată de aproape 2 milioane de metri pătrați. km. Cu toate acestea, majoritatea insulelor sunt fără nume. Multe dintre ele au fost mult timp populare. Indonezia are o frontieră terestră doar cu Malaezia.
Populația
În mod religios, Indonezia a fost cea mai mare putere musulmană din Evul Mediu. Susținătorii lui Allah constituie aproximativ 87% din populație. O trăsătură caracteristică a acestui stat a fost aceea că a devenit o civilizație a cărei populație vorbește 580 de limbi și dialecte. În era modernă, Indonezia, cu o populație de 234 de milioane de oameni, este una dintre cele mai numeroase țări cu o perspectivă clară de creștere ulterioară.
climă
În „țara multor insule”, natura vremii depinde în mare măsură de ecuator, trecând aproape în mijlocul statului. Clima este crudă și caldă. Pe tot parcursul anului, vremea este constantă: de obicei, în timpul zilei, temperatura rămâne la + 25 de grade. Datorită predominanței umidității și căldurii, un teritoriu semnificativ al țării este ocupat de vegetația luxuriantă. Dominanța apei duce la faptul că mlaștina este o componentă comună a insulelor. De asemenea, terenul montan și plat ocupă un teritoriu mare, aproximativ la fel de egal. Datorită numărului mare de flora, Indonezia găzduiește multe plante și animale.
Sfera economică
Economia Indoneziei (pe scurt) a dezvoltat industria și agricultura. Există cel mai mare sector agricol de plantații din Asia și o industrie minieră dezvoltată. Industriile din Indonezia se bazează pe o structură de piață cu o mare valoare guvernamentală. În țară există peste o sută șaizeci de firme controlate de agenții guvernamentale. Guvernul este deosebit de important în sectoare precum materiile prime, energia, combustibilul și agricultura. În timpul crizei economice grave din 1997, guvernul a început să controleze o parte substanțială a capitalului privat prin achiziționarea de împrumuturi financiare rupte și împărțirea în părți a datoriei companiilor.
Dinamica dezvoltării
După criza globală din 1997, care a lovit dureros economia Indoneziei și a durat câțiva ani de stagnare, anii 2010 au început cu accelerarea economiei țării. Investiția în structuri economice și creșterea costurilor populației au contribuit la accelerarea ritmului economiei. Industria auto a simțit o îmbunătățire a nivelului de trai, iar achizițiile de mașini au crescut.
Experții notează că, în viitorul apropiat, economia Indoneziei se așteaptă la o descoperire puternică, ceea ce îi va permite să fie printre liderii economiei mondiale. Până la jumătatea secolului XXI, țara se va muta pe locul opt în ceea ce privește producția, depășind toate țările din vestul Europei.
Industria Indoneziei
Dacă vorbim pe scurt despre economia din țara Indoneziei, industria principală a acestei țări asiatice din partea insulelor mari este petrolul și gazul (în principal pentru export). În orașele mari, s-au dezvoltat întreprinderi industriale legate de prelucrarea materiilor prime, metal și chimie. Aproape 70% dintre lucrători lucrează la producția de materii prime agricole (produse alimentare, țesături).
Țara are depozite mari de minereuri de metale feroase și neferoase, cărbune, metale prețioase.Pe baza producției de petrol și gaze, se dezvoltă sistemul energetic al țării.
În domeniul reorganizării industriale, statul rezolvă problema creșterii rolului întreprinderilor care înlocuiesc importurile și sarcina introducerii muncii mașinilor în sectorul agricol, împreună cu reducerea forței de muncă manuale. Pentru a reduce importul de produse în ultimii ani, a fost adăugată o cerință pentru creșterea producției de produse alimentare, țesături, îngrășăminte și ciment. Cele mai serioase companii de stat sunt întreprinderi pentru prelucrarea produselor agricole și petrochimice. O contribuție semnificativă la creșterea bazei industriale aparține capitalului familial mediu și mic. În acest domeniu, antreprenorii din China sunt deosebit de distincți - au achiziționat o pondere semnificativă de echipamente industriale și produc o varietate de produse - de la produse din lemn până la mărfuri din țesături.
Industria ușoară a insulei
Principala industrie a economiei indoneziene, industria ușoară, operează pe produse importate. Întreprinderile care produc fire în mâinile firmelor străine sau ale guvernului, și firmele care produc material din bumbac și alte materii prime sunt oameni de afaceri mici, din această cauză apar întreruperi. Crearea batikului se face pe cca. Java. O proporție semnificativă din țesătură este creată în mediul ambarcațiunilor, în același timp există un număr mare de companii pentru producția industrială de batik.
În economia Indoneziei, producția medievală se dezvoltă încă în secolul XX: producția de batik (atât industrial cât și artizanal), produse forjate din argint, olărit, sculptură de artă pe os, răsucire a genelor în covoare, pălării și multe altele. Impactul semnificativ pentru Indonezia îl reprezintă produsele importate. Acesta operează principala industrie a țării - industria ușoară. Întreprinderile cu fire sunt în posesia firmelor străine sau a guvernului, iar firmele care lucrează la produsul final sunt subordonate micii afaceri familiale. Eliberarea batik este un analog indonezian al textilelor tipărite, care apare în regiunile centrale ale Java. Deși cea mai mare parte a batikului este produsă acasă, există multe întreprinderi industriale care produc țesături.
Indonezia este în OPEC din 1962 și a refuzat aderarea în 2008. În prezent, economia indoneziană împrumută cu succes activitățile altor țări din regiune, îmbunătățind industriile dificile din punct de vedere tehnologic, în care până la nouăzeci la sută din produse sunt exportate.
Indonezia Agricultură
Vorbind pe scurt despre economia Indoneziei, nu putem să nu menționăm agricultura. Natura ecuatorială și ploile frecvente sunt un mijloc bun pentru formarea sectorului agricol din țară. Cu toate acestea, până în prezent, doar zece la sută din teritoriu este cultivat în stat. Agricultura activă se face doar pe terenuri individuale. O proporție semnificativă din teritoriul cultivat în Java este lăsată sub orez. Alte plante sunt cultivate, deși la o scară mult mai mică. Irigarea artificială se realizează în treizeci la sută din teritoriu.
Formarea sectorului agricol în Sumatra nu este atât de masivă. Deși aici se poate urmări dinamica economiei Indoneziei. Până la cincizeci la sută din plantațiile existente situate pe coasta de nord-est au fost deja plantate. În apropiere de Medan există numeroase plantații care cresc culturi ecuatoriale. De-a lungul timpului, a existat o schimbare a atenției de la creșterea orezului la consumul altor plante de cereale, dar populația menține în continuare un set tradițional de produse. Indonezia - economia unei țări nu poate fi văzută fără influență guvernamentală.
Statul se străduiește să lanseze un set de acțiuni de către Bimingan Massal sau Bimas („Conducerea maselor”), ceea ce face posibilă creșterea culturilor de orez folosind culturi și îngrășăminte extrem de productive.Cauciucul este prima cultură agricolă exportată, dar până în prezent nu este posibil în țară să joace un rol important pentru utilaje în agricultură. Până în prezent, cultivarea altor culturi a crescut.
pescuit
Cum evoluția economiei în Indonezia este evidentă în domeniul pescuitului. Acesta joacă un rol mic. Japonia a demonstrat sprijin în creșterea consumului și exportului de produse pescărești. O proporție semnificativă din peștele de râu prins este capturat din canalele de irigație, peștele oceanic constituie o mare parte din volumul total deținut.
Transport Indonezia
Cât de dezvoltată economia Indoneziei poate fi înțeleasă, luând în considerare sectorul transporturilor. Întrucât Indonezia este o țară situată pe un număr mare de insule mici, nave și feriboturi, iar acum transportul aerian, au ca obiectiv principal. Lipsa infrastructurii maritime și aeriene în unele regiuni ale statului contribuie la stagnarea economică și la o creștere neregulată în diferite provincii ale Indoneziei. Pe insule în sine domină transportul local: autobuze, taxiuri. Mulți se plimbă cu bicicletele.
Sistemele de transport din insulele Java, Madura și Sumatra răspund cerințelor locuitorilor și economiei Indoneziei. Atât rutele auto, cât și cele feroviare au fost realizate în Java, există un avans pentru o altă creștere a structurii lor, dar accentul în transportul de mărfuri a fost consolidat pentru transportul rutier din cauza distanțelor mici dintre producător și consumatori, puncte de vânzare cu amănuntul. Cu toate acestea, există o oportunitate reală pentru consolidarea viitoare a structurii feroviare. Astfel, micul teritoriu al insulei, împreună cu un număr mare de locuitori, este un factor în întârzierea dezvoltării căilor pentru mașini.
Specificitatea naturală și variabilitatea direcției de încărcare au redus scara de transport, care are un potențial redus în transportul de la distanță a mărfurilor. O proporție semnificativă de piese cu suprafață dură se găsesc pe insulele Java și Madura. Zonele de cale relativ vaste din Sumatra și Bali mențin o suprafață dură. Kalimantanul de Vest și Central și Sulawesi au doar porțiuni minuscule de drumuri asfaltate, în timp ce Irian Jaya și Moluccas nu au deloc drumuri din această clasă.
O parte semnificativă din localitățile mari au apărut și s-au extins ca centre portuare. Mările din apropierea Indoneziei sunt relativ liniștite, statul se află în spatele unei fâșii de adversități naturale. Pentru navele care apelează în port, nu este necesară o infrastructură supra-dezvoltată sau de înaltă tehnologie, pentru operațiunile de încărcare și descărcare este suficientă o ancoră obișnuită. Statul are porturi care pot întâlni nave de peste 500 de tone.
Indonezia în economia globală
Economia Indoneziei se bazează în principal pe vânzarea de petrol pe piața mondială. Următorul produs de export cel mai important pentru Indonezia va fi cauciucul natural. Semnificativ pentru export este lemnul și produsele sale, materialele de construcție. În cele din urmă, Indonezia exportă produse agricole ecuatoriale, foarte populare pe piața mondială.
Principalii parteneri ai Indoneziei sunt Statele Unite ale Americii, unele țări asiatice vecine.
Turismul în Indonezia
Turismul rămâne una dintre cele mai importante industrii indoneziene. Natura ecuatorială bună, monumentele istorice și culturale populare ale țării atrag oaspeți din multe țări străine. Turiști din toată lumea merg în Indonezia.
În ceea ce privește siturile naturale, cea mai importantă cota a Indoneziei este Punkcak Jaya. Este localizat în zonele înalte ale Papua Noua Guinee. Indonezia a fost, de asemenea, leagănul rinocerului javan, care nu este observat în nicio altă localitate.
Insula Bali a fost considerată de mult timp cel mai faimos loc din Indonezia. Zonele bune ale acestui frumos colț atrag vizitatori și vânători de natură uimitoare de pe toate continentele Pământului.În plus, insula are și o infrastructură turistică destul de dezvoltată, care permite călătorilor să se simtă confortabil. Turiștii vor găsi un număr mare de locuri minunate. Un interes deosebit sunt serile și dansurile culturale, articole frumoase din piele, muzică, ale căror sunete sunt bătute de membrele inferioare.
Jakarta, capitala Indoneziei, se află pe locul 11 în lume în ceea ce privește populația. Conține un număr semnificativ de obiective turistice care atrag vizitatori din întreaga lume. Acestea sunt doar câteva dintre locurile pe care le puteți vizita în Indonezia.