Economia mondială, care se dezvoltă activ odată cu intensificarea proceselor de globalizare, face ca transportul în toate formele sale să fie tot mai semnificativ pentru public. Mulți spun că aceasta este una dintre balenele de bază ale producției materiale a civilizației noastre. Sistemul modern de transport mondial este alcătuit din nenumărate elemente care merită o atenție deosebită: îmbunătățirea lor ne permite să obținem o performanță mai bună a obiectului global în ansamblul său.
Terminologie de bază
După cum se poate presupune deja din numele propriu-zis, sistemul de transport din economia globală este format din transporturi. Acest termen este înțeles ca o varietate de tehnici, mijloace de comunicare, mijloace care permit marfurilor, pasagerilor să se deplaseze între puncte de spațiu. Un aspect important pentru acest domeniu este înțelegerea și depanarea securității transportului și dezvoltarea opțiunilor de destinație, astfel încât toți cei care au nevoie să se poată orienta către o oportunitate potrivită pentru el.
Structura și scara mișcărilor folosind instrumente specializate au un impact semnificativ asupra activității economice. Acest lucru este valabil la fel pentru o singură persoană, o comunitate sau o civilizație în ansamblu. Sistemul de transport mondial ne permite să determinăm scara maximă de transport pentru înțelegerea noastră la momentul dat, dar este la fel de important să putem analiza situația la nivel de stat pentru a evalua gradul de dezvoltare economică a statului.
Acest lucru este important!
Având în vedere atât întregul obiect structurat complex, cât și părțile sale individuale (de exemplu, rolul transportului aerian în sistemul de transport global), trebuie să înțelegeți: formarea se datorează în mare măsură progresului observat astăzi. Considerată o îmbunătățire masivă a tehnologiei, descoperiri științifice. Este obișnuit să spunem că aceasta este o componentă cheie, care implică îmbunătățirea sistemului de transport global.
În prezent, oamenii de știință, inginerii se luptă cu sarcina de a construi un tren de mare viteză. Cele mai bune minți din lume se confruntă cu crearea unui sistem de perne de aer. În condiții de siguranță ridicată la transport, mașina ar fi putut parcurge 600 de kilometri în doar o jumătate de oră. Fără cel mai înalt nivel de progres, investiția unor sume mari de bani în știință, este imposibil de atins obiectivul și, prin urmare, dezvoltarea TS.
Aducând împreună
Sistemul de transport mondial este un fenomen cumulativ, incluzând:
- utilaje, ansambluri, structuri;
- căi utilizate pentru mișcare;
- instalații de producție utilizate pentru fabricarea, îmbunătățirea, restaurarea mașinilor și a pistelor.
Este dificil să realizăm amploarea unei astfel de structuri, astfel că sunt incluse în ea nenumărate componente.
Caracteristici de umplere internă
Astfel de dimensiuni sunt pur și simplu incompatibile cu uniformitatea structurii. Prin urmare, sistemul de transport mondial în viziunea economiștilor moderni este format din două mari categorii:
- puteri dezvoltate;
- state în curs de dezvoltare.
Care este diferența?
Toate obiectele infrastructurii de transport dintr-o țară dezvoltată îndeplinesc cerințele ridicate, deci putem vorbi despre dezvoltarea vehiculului. Vehiculele utilizate pe teritoriul unor astfel de state sunt într-o interacțiune clară, atent prelucrată, datorită căreia populația a crescut rate de mobilitate.Sistemul de transport unificat este distribuit inegal în raport cu puterile diferitelor niveluri: cele dezvoltate reprezintă aproximativ 80% din lungimea TS la scară globală. Având în vedere cifra de afaceri a mărfurilor, trebuie recunoscut: această categorie asigură 75% din procese, bunuri.
Țările în curs de dezvoltare sunt caracterizate de o infrastructură de transport mai simplă. Dezvoltarea este destul de scăzută, deoarece astfel de state în sine nu au un nivel ridicat de dezvoltare. Operațiunile comerciale, unite în sfere, interacționează cu un nivel scăzut de calitate, care afectează negativ TS. O parte din sistemul de transport unificat pentru acest tip de țară este relativ mică, iar populația are o mobilitate redusă și capacități limitate.
TS regional
Este obișnuit să vorbim despre TS regional:
- CSI;
- America (nord, latină);
- Europa;
- Asia (sud).
Geografia modernă a sistemului de transport mondial este întreaga noastră planetă, deși saturația în diferite regiuni variază semnificativ. Pe lângă divizarea în formațiunile teritoriale indicate, este permisă clasificarea pe nivel de dezvoltare, importanță socială, domenii de aplicare a sistemelor de transport.
Transport: ce se întâmplă?
distins:
- teren;
- pentru spații deschise cu apă;
- mișcându-se în aer.
Prima categorie combină căile ferate, mașinile, conductele.
Transport terestru
Unii spun că mașinile sunt principalul transport al secolului trecut și începutul secolului nostru. Într-adevăr, pentru deplasarea pe uscat este cel care este cel mai relevant și se aplică pe scară largă. Lungimea totală a drumurilor crește de la an la an. Deja astăzi este vorba de aproximativ trei zeci de milioane de kilometri, dintre care cea mai mare parte sunt construite în cele mai mari sau cele mai dezvoltate puteri din lume. Vorbind de lideri, este obișnuit să menționăm:
- Federația Rusă;
- SUA;
- China;
- India;
- Brazilia;
- Japonia.
Până la 80% din traficul de pasageri din aceste zile este vândut prin vehicule din diferite categorii.
Dedicat altor grupuri
Căile ferate, care au fost culmea progresului în urmă cu câteva decenii, acum pierd treptat terenul și sunt împinse din ce în ce mai departe către marja sistemului de transport global. Acest lucru nu neagă importanța acestei categorii de vehicule, deoarece durata căilor ferate din lume este estimată la peste 13 milioane de kilometri.
Eterogenitatea semnificativă este caracteristică acestui element TS. Cea mai mare parte a infrastructurii este construită în țările dezvoltate, în timp ce în țările în curs de dezvoltare nivelul este scăzut. Există multe astfel de țări în care nu există căi ferate în principiu. Cele mai lungi căi ferate au în prezent:
- Federația Rusă;
- SUA;
- China;
- Canada;
- India;
- Germania.
conducte
Relevanța acestei clase de vehicule se datorează activării industriei petrolului, producției și utilizării gazelor. Până la 11% din totalul mărfurilor de pe planeta noastră sunt transportate prin conducte. Previzibilii trei lideri pe lungimea rețelelor construite și puse în funcțiune în această categorie:
- Federația Rusă;
- SUA;
- Canada.
De mări, de oceane
Printre modurile de transport pe apă se numără:
- marin;
- internă.
Primul grup este considerat pe bună dreptate cel mai semnificativ. Marine se numește transport implicat în transportul de produse, oameni pe nave prin mări, oceane. În principal, un astfel de transport este destinat pentru deservirea mărfurilor în vrac. Cel mai important bazin de pe planetă este Oceanul Atlantic, împărțit în trei direcții:
- Atlanticul de Sud
- Atlanticul de Nord
- Atlanticul de Vest.
Este imposibil să supraestimăm importanța acestui element al CU pentru procesele de globalizare - datorită dezvoltării continentelor de transport maritim, țările sunt strâns legate între ele.
Care altul?
Mai sus, a fost indicat faptul că, pe lângă mare, se distinge transportul pe apă interioară: nave destinate transportului oamenilor, obiecte de-a lungul sistemelor lacustre și fluviale, canale stabilite de om. Nu orice lac, râul favorizează transportul maritim.Cele mai importante rezervoare pentru acest element de vehicul:
- Amazon;
- ob;
- Enisei;
- Paraná;
- Mississippi.
Se remarcă faptul că utilizarea activă a bazinelor continentale de apă este disponibilă numai pentru puteri puternic dezvoltate. În prezent, liderii din acest domeniu:
- SUA;
- China;
- Federația Rusă;
- Țările de Jos;
- Franța;
- Germania.
Industrie și infrastructură
Până la 10% din întreaga lungime a rutelor de transport intern sunt canale create de om. Cea mai mare mândrie este Marea Albă-Baltică, concepută pentru a oferi navelor un drum de lacul Onega până la Marea Albă. Datorită acestui canal, a devenit posibilă conectarea lacului și a Mării Baltice. Elementul unic al vehiculului are 227 km lungime, iar construcția a fost finalizată într-un timp incredibil de scurt: 1 an 9 luni.
Navigarea?
Sectorul aeronavelor este cel mai tânăr, cel mai promițător, high-tech pentru societatea modernă. Include:
- elicoptere;
- aeronave;
- terminale de aer;
- servicii pentru suport tehnic;
- Dispecerizare.
Rețeaua aeroporturilor vă permite să evaluați distribuția geografică a infrastructurii.
E curios
În prezent, primul loc din punct de vedere al pericolului operațional aparține aeroportului Bhutanese din Paro. Site-ul a fost construit într-o zonă muntoasă, este foarte dificil să aterizezi aici: trebuie să fii un adevărat as, capabil să dea viraje periculoase. Lucrările pe rutele care necesită oprire pe acest aeroport devin automat baza pentru o creștere serioasă a salariilor. În prezent, un număr strict de transportatori aerieni au zboruri către acest terminal.
Transportul este important
Este dificil să supraestimăm cât de important este sistemul de transport de orice nivel pentru civilizația noastră. Debugarea procesului global de mutare a bunurilor și a oamenilor face posibilă mobilitarea populației planetei și eliminarea forței impactului asupra publicului de lacunele teritoriale dintre state și așezări.
Dezvoltarea celor mai moderne moduri de transport afectează negativ planeta: civilizația poluează natura atât în procesul de producție, cât și în funcționarea echipamentelor. Volumele de transport cresc foarte intens și nu sunt luate măsuri adecvate de curățare. Cele mai periculoase pentru atmosfera planetei sunt căile ferate, mașinile și navele și dezastrele asociate extracției și transportului de petrol cauzează un prejudiciu ecosistemului acvatic.
În loc de o concluzie
Sistemul de transport mondial este un set atât de complex al tuturor soiurilor și metodelor de mișcare, de circulație a mărfurilor disponibile pentru omenire, care este utilizat pentru a rezolva o gamă largă de probleme. Se obișnuiește asamblarea liniilor de comunicație, mașini, agregate, aparate, instalații de producție într-un singur sistem pe scară largă. La rândul său, TS ca un obiect este împărțit în grupuri în funcție de caracteristicile lor. Acest lucru simplifică căutarea unor abordări pentru îmbunătățirea capacităților umane.