Mulți șoferiști sunt interesați de întrebări dacă funcționarea unei mașini pe cauciuc este justificată în afara sezonului și dacă este posibil să conduceți în general vara anvelope pivotate. Având în vedere mentalitatea din țara noastră, o astfel de situație nu este în niciun caz neobișnuită. Acestea explică conducerea în anvelope de iarnă după cum urmează - diferența este în nivelul crescut de zgomot și într-o ușoară deteriorare a comportamentului mașinii pe șosea. Șoferii cred că acest lucru poate fi neglijat în siguranță. Dar este atât de simplu? Să vedem ce amenință șoferii de cauciuc în afara sezonului.
În termeni de drept
În Federația Rusă, datorită faptului că teritoriul țării este imens, iar clima din diferite regiuni poate fi diferită, nu există un singur răspuns la această întrebare. Însă, de la 1 ianuarie 2015, au fost introduse modificări și clarificări ale legii care interziceau anvelopele pivotate vara.
Mai există o nuanță. Constă în faptul că nu există nicio pedeapsă pentru o încălcare ca atare. Singura pedeapsă posibilă pe care un șofer o poate aștepta este un avertisment oral. Șoferii trebuie să fie extrem de atenți atunci când polițiștii încearcă să scrie o amendă pentru anvelopele de iarnă.
În Ucraina, de exemplu, nu există amenzi pentru acest lucru. Și astfel puteți călări pe orice anvelope. Nu pot pedepsi legal un șofer. Dar în anumite circumstanțe, drumul poate fi pedepsit. Prin urmare, deși nu există nicio amendă, riscul nu este justificat. În primul rând este siguranța dumneavoastră.
Amenda
Am considerat deja mai sus că în Codul infracțiunilor administrative nu este prevăzută o amendă pentru anvelopele cu șnur sau pentru anvelopele de iarnă în sezonul estival. Dar acest document include mai multe articole care pedepsesc infracțiunile legate de anvelope și starea lor.
În procesul de elaborare a facturilor pentru conducerea anvelopelor care nu sunt în sezon, parlamentarii au dorit ca valoarea amenzii să fie de două mii de ruble. Dar această inițiativă nu a fost susținută, prin urmare, în baza Codului infracțiunilor administrative pentru încălcarea anotimpului, se prevede o pedeapsă minimă. Pentru repetate, se furnizează aceeași amendă în valoare de cinci sute de ruble.
Însă automobilistii nu ar trebui să se relaxeze. În viitorul apropiat, sunt planificate modificări ale legislației și, eventual, dimensiunea amenzii pentru anvelopele cu știfturi va crește. Impulsul pentru dezvoltarea schimbărilor au fost blocajele de trafic din Moscova. Potrivit autorităților, anvelopele din sezonul trecut pe mașini îngreunează conducerea.
Înălțimea benzii de rulare
Astfel, Codul infracțiunilor administrative indică faptul că este interzisă exploatarea unei mașini cu cauciuc uzat. De la 1 ianuarie 2015 (și a fost atunci când au intrat în vigoare modificările legii), înălțimea minimă de rulare a anvelopelor ar trebui să fie de 0,8 milimetri pentru mașinile aparținând categoriei L, 1 milimetru pentru vehiculele din categoriile N2-3 și O3-4. Pentru vehiculele din categoriile M1, N1, O1, 02, înălțimea minimă a benzii de rulare trebuie să fie de 1,6 mm. La anvelopele de iarnă, înălțimea benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin patru milimetri.
Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, atunci aceasta se califică ca funcționare a unei mașini cu defecțiuni. Responsabilitatea este asigurată pentru aceste acțiuni. Este stabilit în temeiul articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative. Suma amenzii pentru încălcare este de 500 de ruble.
Anvelope de diferite tipuri
Instalarea de pivotate și nedemnoase, cu adâncimi de rulare diferite, uzate și noi pe aceeași axă, de asemenea, aparțin categoriei vehiculelor defecte. Pedeapsa pentru o astfel de încălcare este aceeași 500 de ruble.
restricţii
Deși nu există amenzi, regulamentul prevede dispoziții care interzic circulația pe anvelopele de vară pe timp de iarnă - din decembrie până în februarie, precum și pe anvelopele de iarnă în lunile de vară (din iunie până în august inclusiv). Primăvara și toamna, puteți merge pe orice anvelope. În acest caz, șoferii nu încalcă o lege unică.
Regulamentul prevede că regulile și datele pentru schimbarea anvelopelor de iarnă pot fi ajustate de autoritățile dintr-o anumită regiune în funcție de condițiile climatice și meteorologice.
Roți cu vârf
Mulți șoferi sunt interesați dacă este posibilă plimbarea cauciucurilor cu vară în timpul verii. În acest an nu au fost stabilite sancțiuni specifice, întrucât noua dispoziție a Uniunii Vamale nu are așa ceva ca anvelopele pivotate.
În acest caz, se vor aplica numai reguli generale pentru șoferi. Anvelopele cu vârfuri vor fi echivalate cu anvelopele de iarnă, șoferul poate primi o amendă de 500 de ruble pentru a conduce pe ea vara, dacă există neconcordanțe.
De ce o plimbi vara?
Începătorii și șoferii neexperimentați care aleg să nu scoată anvelopele de iarnă vara sunt ghidați de concluzii logice simple. Dacă anvelopa funcționează pe zăpadă și pe gheață, atunci va fi destul de eficientă atât pe asfalt umed, cât și pe uscat. Și mai mult - unii oameni cred că anvelopele de iarnă vara sunt mai sigure. Factorii de posibile riscuri de accident nu sunt principalii în astfel de cazuri. Principalul factor care obligă să nu schimbe mașina este economisirea. Mai mult, astfel de economii sunt doar o singură dată.
De asemenea, anvelopele de iarnă sunt folosite vara, deoarece banda de rulare este uzată și nu mai poate fi folosită cu încredere pe zăpadă și pe gheață. Prin urmare, singurul scop al unei anvelope uzate este acela de a o folosi pe drumuri uscate.
Diferența dintre anvelopele de vară și de iarnă
Anvelopele de vară și anvelopele de iarnă diferă prin modelul de rulare și compoziția chimică. Pe primul din figură, sunt marcate cu claritate netede și caneluri longitudinale lungi. Dame asigură o tracțiune maximă pe suprafața drumului. În cazul în care este udă, este necesar ca canelurile să scurgă apa din punctul de contact cu șoseaua.
Cauciucul Velcro de iarnă se remarcă printr-un model de rulare sub forma unui brad de Crăciun. Șanțurile nu sunt amplasate longitudinal, ci în diagonală spre margine. Există sloturi pe dame. Sunt foarte mulți. Datorită acestei imagini, manipularea pe gheață și zăpadă este crescută. În ceea ce privește compoziția, anvelopele de iarnă sunt mult mai blânde decât omologii de vară.
Aceste anvelope nu se întăresc la temperaturi scăzute ale aerului. Fantele de pe banda de rulare pot fi închise secvențial în timpul deplasării, asigurând astfel o aderență fiabilă pe un drum înghețat sau înzăpezit.
Partea tehnică a întrebării
Întrebarea dacă este posibil să mergeți cu pneuri în timpul vara, chinuie multe. Experții tehnici sunt siguri - este imposibil. Există trei motive bune pentru acest lucru:
- Compoziția chimică a anvelopelor de iarnă este proiectată pentru temperaturi scăzute. Doar atunci pot asigura o aderență bună la șosea, mai ales dacă pe ea există garnitură de zăpadă. Anvelopa de iarnă este mult mai blândă. Odată ce asfaltul se încălzește până la 10 grade, toate proprietățile anvelopelor de iarnă se pierd. Gestionabilitatea se agravează, dinamica accelerației scade, distanța de frânare crește. Caracteristicile de rezistență ale anvelopelor de iarnă în căldura de vară sunt serios reduse. Anvelopa poate izbucni chiar din expunerea la o piatră mică sau alt obiect care a căzut în calea de rulare. Dacă o roată cu anvelopă de iarnă intră într-o baltă, atunci acvaplanarea nu poate fi evitată.
- Bugetul pentru întreținerea mașinilor pe anvelopele de iarnă vara este semnificativ crescut. Datorită faptului că locul de contact crește, crește și consumul de combustibil. Purtarea anvelopelor de iarnă vara este mult mai rapidă decât la îngheț. Dacă anvelopele sunt echipate cu vârfuri, atunci înainte de iarnă, toate se vor uza sau vor zbura. Proprietarul va trebui să cumpere un nou kit.
- Conducerea pe anvelope cu vârfuri se uzează mult.Conducerea Velcro provoacă uzuri neuniforme și zgomot. În ceea ce privește siguranța, capacitatea de control este redusă, iar durata de funcționare a diferitelor elemente de suspensie și șasiu este redusă. Anvelopele de vară (nici măcar noi) sunt mult mai bune pentru sezonul lor. Și economisiți, folosind „iarna” nu va funcționa.
Un alt lucru este dacă a fost cumpărată o mașină uzuală și sunt pneuri de iarnă doar pe ea. Cu toate acestea, nici aceasta nu este o scuză serioasă. Acum puteți cumpăra anvelope în orice stare foarte ieftin.
Tot sezonul
Există astfel de anvelope. Există opinii că sunt universale. Da, este. Dar trebuie avut în vedere faptul că sunt destinate țărilor cu un climat blând, unde nu există diferențe grave de temperatură. În majoritatea regiunilor Federației Ruse, anvelopele de orice vreme sunt ineficiente. Datorită compoziției speciale, uzura în acest caz este chiar mai rapidă decât anvelopele de vară sau de iarnă.
constatări
Este posibil să circulați anvelope studded vara? Este posibil, dar nu este necesar. Ideea nu este o amendă și nu este oportunitatea de a economisi pe un set de roți de vară, deoarece anvelopele de iarnă nu mai sunt potrivite pentru o iarnă completă. Aceasta este o problemă de securitate. Anvelopele de iarnă sunt periculoase, dar nu există avantaje pentru utilizarea lor vara. Dacă este posibil, pentru acest sezon este mai bine să cumpărați un set de anvelope folosite și să nu vă riscați viața și pasagerii.