În procesul de rafinare a uleiului, se formează un precipitat - combustibil. Este o substanță grea care degradează calitatea unei fosile. De aceea, uleiul de combustibil este eliminat din acesta. Între timp, păstrează proprietăți combustibile, iar costul său este mult mai mic decât cel al benzinei, kerosenului și motorinei.
Obținerea de combustibil
Principala metodă de producere a combustibilului este rafinarea uleiului sau a produselor sale. Lichidul gros și maro închis rezultat este un amestec de substanțe grele. Mai puțin folosită este metoda de îmbogățire a cărbunelui și a altor minerale cu proprietăți combustibile.
Astăzi, prelucrarea anvelopelor în combustibil, mai precis, într-un lichid uleios, similar cu acesta din toate punctele de vedere, câștigă din ce în ce mai multă popularitate.
Beneficiile
Combustibilul este o substanță combustibilă relativ sigură. Dacă o scurgere de gaz natural prezintă un pericol de explozie grav, un incendiu cauzat de vărsarea de petrol sau produsele sale rafinate poate fi eliminat mult mai ușor.
În plus, combustibilul are următoarele avantaje:
- cost redus;
- capabil să genereze o cantitate mare de energie electrică;
- poate fi utilizat în combinație cu biocombustibili.
deficiențe
Principalul dezavantaj al combustibilului este daunele aduse mediului. Atunci când este ars, sunt generate aceleași deșeuri ca și atunci când se utilizează cărbune. Nu orice țară își poate permite să achiziționeze sisteme moderne care reduc gradul de toxicitate al emisiilor.
În plus, în viitor, este de așteptat o creștere a prețului combustibilului, deoarece depinde direct de costul petrolului.
Tipuri de combustibil
Până în prezent, tehnologii cunoscute și utilizate pe scară largă pentru producerea următoarelor tipuri de combustibil:
- M-40, M-100;
- naval F-5 și F-12;
- alergare dreaptă;
- încălzire;
- camera cazanului;
- Tehnologie;
- combustibil-T;
- negostirovanny.
De regulă, sunt utilizate în camerele de cazane, diverse instalații și pentru vehicule.
Cel mai utilizat tip de combustibil este uleiul de încălzire. Se formează după prelucrarea inițială a uleiului. Speciile rămase sunt produse în cantități mult mai mici. Acest lucru se datorează tranziției la un alt combustibil mai ecologic.
prelucrare
Lichidul de ulei obținut după distilarea primară sau secundară a uleiului este utilizat sub forma sa pură ca ulei de încălzire sau trimis la unitate pentru separarea ulterioară a acestuia în componente (fracții).
Prelucrarea combustibilului se realizează prin metoda vidului. Esența sa este următoarea: în instalație, materia primă este încălzită la 430 ° C. Sub influența temperaturilor ridicate începe evaporarea hidrocarburilor grele. Uzina de procesare a uleiului de combustibil este o coloană de distilare. Acesta este un fel de vas conceput pentru a separa lichidele în fracții separate.
După finalizarea procesului de fisurare, în partea superioară a coloanei se formează un distilat solar, sub care sunt componentele care servesc drept bază pentru producerea diferitelor uleiuri comerciale. Pentru a converti combustibilul în combustibil, aceste fracții de ulei sunt perfecționate în continuare. În stadiul final, acestea sunt re-împărțite în componente. Apoi fracțiile sunt purificate în continuare și se adaugă diferite impurități la fiecare parte. Aceasta are ca rezultat uleiuri care sunt gata de vânzare pentru utilizatorul final.
În partea cea mai joasă a coloanei de distilare, restul de ulei se acumulează.Există 2 opțiuni posibile pentru acțiuni suplimentare - prelucrarea secundară a combustibilului este lansată sau este utilizată pentru fabricarea gudronului, care, la rândul său, este necesar pentru producerea de bitum și uleiuri reziduale. Aceste substanțe sunt, de asemenea, necesare. De exemplu, bitumul este un material care este utilizat pe scară largă în construcțiile interne și rutiere. Pe baza acestuia se află și materiale izolante.
Astfel, prelucrarea combustibilului este un proces practic fără deșeuri. La urma urmei, toate componentele sale sunt utilizate.
Prelucrarea produselor, aplicarea lor
Principalele produse de prelucrare a combustibilului sunt:
- Combustibilul cazanului. Cel mai răspândit tip de combustibil produs pentru camerele de cazane, diverse instalații de nave și cuptoare tehnologice. Se formează ca urmare a distilării primare a combustibilului. Criteriile de evaluare a calității sunt: vâscozitatea, conținutul de sulf, capacitatea de cocs, punctul de turnare și temperatura de ardere, densitatea, apa și diferite impurități.
- Combustibil motor. Este combustibil pentru motoarele cu ardere internă. Are proprietăți bune de mediu, activitate chimică scăzută și absența impurităților. Acestea din urmă afectează nivelul depozitelor dăunătoare din motor.
- Distilat și uleiuri reziduale. Lubrifianții folosiți în principal pentru a reduce frecarea pieselor din diferite mecanisme și producerea de fluide hidraulice.
- Bitum. Solicitat în materiale de construcții rutiere interne și cu multe avantaje. O trăsătură distinctivă a bitumului este rezistența la foc. În plus, are un grad ridicat de rezistență la substanțe agresive, apă și temperaturi ridicate. Caracteristicile bitumului pot fi îmbunătățite prin adăugarea diferiților compuși chimici.
În lumea modernă, importanța petrolului este foarte mare. Produsele unice de prelucrare a mineralelor sunt utilizate în marile industrii. Combustibilul este un lichid uleios obținut în procesul de distilare a uleiului, păstrându-și proprietățile combustibile și costurile reduse. Substanța este utilizată ca combustibil pentru casele de cazane sau este prelucrată suplimentar pentru a produce diferite uleiuri și bitum.