Subiectul răspunderii expeditorului de marfă nu este nou. Astăzi, asigurarea de răspundere civilă a transportatorului este aproape o condiție pentru angajare. Mai mult, clienții vor să lucreze numai în companii care cooperează cu un asigurător „bun”.
Pentru cine?
Sarcina expeditorului este de a livra marfa clientului în cel mai rapid și cel mai scump mod. Mai mult, toate părțile la tranzacție vor să fie siguri că, în caz de neplată, transportatorul va putea compensa pierderile. În acest scop, este asigurată o asigurare de răspundere civilă pentru expeditor.
Acest termen constă din mai multe „blocuri”: răspunderea pentru erori și daune. De obicei, clientul nu dorește să exploreze întregul lanț în căutarea vinovatului. Prin urmare, încearcă să compenseze daunele provocate de organizatorul transportului. Prin urmare, este important ca polița de asigurare de răspundere civilă a expeditorului să prevadă despăgubiri în cazul pierderii sau deteriorarii mărfii.
Serviciul este destinat să acopere orice reclamație împotriva expeditorului. Adică, fezabilitatea acestuia este ca expeditorul să poată rambursa capitalul de lucru, să planifice cheltuieli neprevăzute și să primească un „certificat de calitate”.
tratate
Până de curând, asigurarea de răspundere civilă și transportator a ridicat o mulțime de întrebări în rândul tuturor participanților din comunitatea de transport. Niciuna dintre legile care reglementează activitățile companiilor de transport nu asigură asigurarea de răspundere civilă. După publicarea Decretului prezidiului nr. 16996/09, aceste acorduri au devenit supuse legislației actuale.
Despăgubirea se plătește în cazul în care transportatorul aduce prejudicii vieții, sănătății, bunurilor în timpul prestării serviciilor expediționale. Sunt compensate și cheltuielile transportatorului pentru economisirea mărfii, reducerea pierderilor cauzate de evenimentul asigurat și alte cheltuieli neprevăzute. Cazurile de transport sunt excluse din contract atunci când expeditorul nu își atrage propria compoziție de transport, ci unul închiriat.
Riscurile
Expeditorii care sunt responsabili pentru antreprenorii lor sunt numiți principali, iar cei care sunt responsabili doar pentru greșelile lor și pentru alegerea unui transportator sunt numiți agenți. Polita de asigurare de răspundere civilă pentru expeditor acoperă următoarele riscuri:
- daune fizice, pierderi de marfă;
- consecințe financiare care apar ca urmare a greșelilor transportatorului (întârziere la livrare, documente incorecte, consecințe pentru exportul de bunuri de către o persoană care nu are autoritate în acest sens, etc.);
- amenzi, taxe, impozite care se impun în cazul încălcării vamelor, legilor de mediu, condițiilor de muncă;
- riscuri cauzate de daune cauzate de marfă (daune pentru sănătate în timpul încărcării și descărcării, cheltuieli asociate cu furnizarea de asistență medicală);
- costuri de investigare a incidentelor.
premiu
Costul poliței de asigurare de răspundere civilă pentru transportul de marfă este calculat pe baza sumei tuturor facturilor emise sau a cantității de marfă transportată, transformată în containere (TEU).
Costul politicii este afectat de:
- Route.
- Nomenclatura. Protecția mărfurilor cu risc ridicat (electronice, alcool, tutun, mașini vor costa mai mult).
- Numărul de vehicule. Contractul trebuie să prescrie marca și numărul tuturor vehiculelor care participă la transport.
- Marfă. Transportul internațional va costa mai mult decât cel intern.
- Riscuri selectate, deductibile.
Fără o primă suplimentară, acoperirea include cheltuieli pentru prevenirea (reducerea) daunelor, alte cheltuieli care trebuie compensate în condițiile contractului, inclusiv costurile legale. Politica acoperă, de asemenea, răspunderea asiguratului ca urmare a erorilor funcționarilor.
Condiții de cooperare
Contractul de asigurare poate fi încheiat separat pentru fiecare transport. Această procedură este mai benefică pentru o companie care nu oferă asigurare de încărcare clienților.
Este mai rentabil pentru organizațiile care adesea trebuie să achiziționeze o politică pentru întocmirea unui contract general și emit un certificat separat pentru fiecare livrare. Principalul avantaj al unor astfel de contracte sunt condițiile stabilite în prealabil de cooperare și asigurare operațională pentru o marfă specifică.
Acordul cu bonusul de depunere este valabil pentru toate livrările în termenul convenit. Astfel de politici sunt destul de ieftine, dar nu puteți conta pe o sumă mare de plată.
Plata asigurării
Politica acoperă, de asemenea, pierderile indirecte asociate cu daunele de marfă. Valoarea plății poate fi determinată printr-o chitanță pliantă, legislația de transport sau în conformitate cu regulile convențiilor internaționale, de exemplu, CMR, SMGS.
O condiție importantă a contractului de asigurare de răspundere civilă a expeditorului este identificarea evenimentelor care au dus la pierderea. Cu toate acestea, furnizarea unui serviciu nu trebuie să se limiteze la un set de evenimente. Adică plata compensației pentru marfa pierdută ar trebui să fie efectuată indiferent de cauzele acestei situații.
Înainte de a semna contractul, trebuie să acordați atenție listei pierderilor care nu sunt rambursabile.
În cazul pierderii încărcăturii, valoarea compensației se calculează în funcție de cantitatea de marfă indicată în document și de costurile de transport, vamale și alte costuri asociate transportului, cu condiția ca acestea să fie specificate în contract. Dacă este deteriorată, mărimea plății este determinată de rezultatele unei evaluări ale expertilor sau a costurilor de restaurare. Decizia de plată a compensației se ia în termen de 10 zile de la primirea tuturor documentelor. Aceasta este procedura în situațiile de mai sus.
limite
Asigurarea de răspundere civilă a expeditorilor de mărfuri acoperă, de asemenea, pierderile partenerilor. Contractul poate prevedea plata unei compensații pentru linia maritimă, care furnizează containere, în cazul pierderii acestora din urmă. Răspunderea față de terți poate fi, de asemenea, inclusă, de exemplu, în cazul deteriorării dockerului cu o marfă prost ambalată. Cu cât mai multe pierderi acoperă contractul de asigurare de răspundere civilă a expeditorului, mai bine.
Cazurile de transport la valoarea declarată, „la o dată convenită”, transportul de bunuri valoroase (metale prețioase, tablouri, cai etc.), precum și operațiunile efectuate într-o serie de țări nu sunt supuse asigurării.
Limitele de plată sunt specificate în contract și depind de natura activității și de gradul de risc al expeditorului. În țările occidentale, transportatorii nu recunosc politici în care limita este mai mică de 250 mii. Valoarea standard a acoperirii este de 750 mii de dolari pe caz. Limita de răspundere a expeditorilor ruși este de 1-2 milioane de ruble.
Cazuri speciale
Recursul împotriva unui subcontractant nu este întotdeauna eficient. Compania poate contesta revendicările în instanță, furnizând dovezi despre insolvabilitatea sau falimentul acesteia. Una dintre condițiile asigurării este atragerea de subcontractanți. Contractele cu aceștia vor fi încheiate astfel încât organizatorul transportului să-l poată da în judecată pe contractant.
Valoarea plății este de obicei mai mică decât costul mărfurilor. Toate revendicările sunt reglementate în timpul negocierilor dintre expeditor și clientul serviciului. Acesta din urmă trebuie să dovedească nu numai valoarea încărcăturii, ci și vina transportatorului.
Protecție marfă
Nu înlocuiește asigurarea de transport de marfă, mai ales costisitoare, asigurarea de răspundere civilă.Costul acestui serviciu depinde de durata companiei pe piață și domeniile de activitate. Cea mai mare parte a tuturor cheltuielilor vor fi suportate de companii angajate în transportul de marfă (inclusiv către țările europene) pentru mai puțin de un an. Costul serviciului depășește semnificativ profitul din tranzacție. Prin urmare, transportatorii de asigurări de marfă sunt angajați numai în numele clientului și pe cheltuiala sa. Această clauză este prevăzută în mod obligatoriu în contractul pentru servicii de expediție.
concluzie
Asigurarea de răspundere civilă nu este un panaceu. Nu uitați de alte modalități de reducere a riscurilor. La urma urmei, o factură pierdută de încărcare poate provoca pierderea unui client. Iar clienții solventi de azi sunt greu de găsit.