Controlul greutății

Recent, s-a acordat multă atenție acestui tip de control în ceea ce privește vehiculele. În special, pe drumurile Federației Ruse au apărut puncte speciale de control automat ale greutății. Acestea vă permit să determinați automat greutatea unui vehicul, în timp ce acesta se deplasează. Desigur, o astfel de inovație a fost utilă în primul rând pentru inspecția rutieră, deoarece vă permite să identificați rapid încălcătorii fără proceduri suplimentare de timp.

În articol vom analiza regulile de bază ale controlului greutății rusești. Luați în considerare modul în care este efectuat, ce trebuie să știe fiecare șofer despre acest lucru.

Reglementarea legislativă

Sistemul de control al greutății vehiculelor de marfă rutieră în timpul circulației a fost introdus la 1 octombrie 2016. Care este esența sa? Vă permite să determinați în timp acele vehicule de marfă a căror greutate depășește standardele de stat stabilite.

Amintiri speciale au fost, de asemenea, dezvoltate pentru șofer pentru controlul greutății. Într-un astfel de document, proprietarul mașinii poate afla următoarele:

Limitele de masă pentru diverse vehicule.
Descrierea procedurii de cântărire a unei mașini.
Responsabilitatea pentru încălcarea standardelor stabilite.

Vom face cunoștință cu cele mai importante prevederi din acest memoriu.

Oprire masina

Începem să analizăm implementarea controlului greutății. Mașina trebuie oprită în conformitate cu următoarele reguli:

După oprirea autoturismului, inspectorul trebuie să-l salute pe șoferul vehiculului, să se prezinte la el și să-și prezinte propriul certificat. Apoi verifică documentele proprietarului mașinii. În continuare, se efectuează procedura de cântărire. Rezultatele acestuia sunt înscrise de inspectorul rutier în documentație specială.
În cazul în care inspectorul poliției rutiere și-a depășit autoritatea, șoferul are dreptul să solicite numărul de telefon al unității sau al conducerii sale. Este posibil să apelați la software-ul sursă deschisă sau la apărătorii drepturilor omului.
Conform normelor actuale de control al greutății, pentru această procedură este posibilă oprirea unei mașini numai în locațiile cu un semn de circulație 7.14.
Șoferul are orice drept de a solicita inspectorului poliției rutiere un document cu privire la greutatea echipamentelor utilizate. Dacă funcționarul nu are o astfel de hârtie, acțiunile sale sunt deja considerate ca o infracțiune administrativă.
Polițistul rutier trebuie să explice toate normele legislative, comentariile sale în mod clar, distinct, calm și binevoitor.

Decizia de a opri aceasta sau acea mașină este luată de inspector ca urmare a depunerii de către sistemul automatizat de control a unui semnal care indică faptul că vehiculul a depășit standardele de greutate. Prin urmare, atunci când camionul se oprește, inspectorul trebuie să arate șoferului o notă în protocol, care să indice că sistemul a detectat o încălcare.

Comportamentul șoferului

Dacă vehiculul dvs. a fost oprit din cauza controlului greutății, atunci trebuie să pregătiți următoarele:

Documentarea necesară pentru controlul adecvat.
Recomandări de expediere.

În timpul testului, șoferului nu i se interzice utilizarea mijloacelor de înregistrare audio și video a informațiilor. De exemplu, o cameră de telefonie inteligentă sau un aparat de înregistrare vocală. Inspectorul nu are dreptul să interzică acest lucru. O excepție este doar pentru acele locații în care filmarea este interzisă. Inspectorul trebuie să vă avertizeze despre acest lucru în avans.

Însă șoferul nu trebuie să uite că inspectorul are, de asemenea, dreptul la înregistrarea video și audio a inspecției.

Ce mașini sunt necesare pentru a trece controlul?

Proprietarii de mașini, în primul rând, sunt interesați de vehiculele care trebuie să parcurgă procedura de control al greutății.Răspunsul poate fi găsit în Regulile acestei proceduri:

Toate vehiculele cu o sarcină pe osie care depășește 6 tone.
Întreaga gamă de camioane, din care greutatea totală este mai mare de 20 de tone.

Cum funcționează cântărirea?

Să analizăm procedura de control al greutății mașinilor pe punctele mobile de pe drumurile rusești:

Inspectorul are dreptul de a determina greutatea vehiculelor numai pe echipamente specializate. Astăzi este o scară VA-20P. Acest echipament trebuie să respecte GOST-R 53228-2009.
Eroarea admisă a măsurătorilor este de 20 kg în sus și în jos.
Organizarea controlului greutății într-o unitate mobilă trebuie să respecte pe deplin următoarele acte de reglementare: Legea federală "privind respectarea uniformității măsurătorilor" nr. 102 și Ordinul Ministerului de Interne "Lista instrumentelor de încercare" nr. 1014.

Această procedură este complet gratuită pentru șoferi. Durata maximă (împreună cu documentele) este de 20 de minute. Pe baza rezultatelor verificării, sunt întocmite două lucrări - una dintre ele rămâne în sarcina șoferului. Inspectorul este transmis datele privind încălcarea către inspectoratul de stat din trafic, Agenția Federală de Supraveghere.

Proprietarul autoturismului poate atrage rezultatul controlului greutății pentru vehiculele din Rospotrebnadzor. Este posibil să depuneți o reclamație.

Greutatea admisă a osiei

Acum să trecem la valorile maxime admise pentru vehicule. Serviciul de control al greutății se bazează pe măsurătorile sale pe următoarele valori dictate de lege:

Dacă vehiculul are două axe, greutatea maximă admisă este de 18 tone.
Dacă vehiculele au trei axe, greutatea maximă admisă este de 25 de tone.
Dacă vehiculul de marfă are patru axe, greutatea maximă este de 32 de tone.
Pentru un camion cu cinci axe, greutatea maximă admisă este de 35 de tone.

Nota pentru șoferi stabilește limita de greutate pe axă atunci când sunt singuri cu o distanță (între axe înșiși) de 2,5 metri sau mai mult. Aceasta este de 5,5-11,5 tone.

Puncte de control

Să vedem cum funcționează controlul greutății pe drum. Verificarea greutății admisibile a vehiculelor se efectuează de către inspectori ai diviziunilor municipale din Rostransnadzor și ai serviciilor de poliție rutieră. Ei lucrează atât în staționare, cât și în punctele de control mobil.

Legislația impune o serie de cerințe funcționarilor care lucrează în sistemul de control al greutății:

Inspectorul trebuie să fie în uniformă, să aibă un ecuson.
Șoferului i se prezintă un funcționar: el îi va da numele, poziția și titlul.
De asemenea, inspectorul trebuie să prezinte un document, un certificat care confirmă autoritatea sa.

Vehicule de cântărire ale punctelor de control marcate pe multe hărți rutiere rusești. A fost introdusă o denumire specială unificată pentru ei: o lanternă luminoasă într-un pătrat cu o nuanță cenușie.

Este legal?

Mulți șoferi le pasă dacă este legal să oprească mașina pentru un test de greutate pe drum. Trebuie amintit că astăzi în Rusia există două tipuri de control al greutății. Se desfășoară atât în staționare, cât și în puncte de control mobil.

În ceea ce privește punctele de control pentru mobil, atunci verificarea trebuie efectuată strict în conformitate cu aceste reguli: numai pe cântarele mobile ale modelului VA-20P și numai de către un inspector autorizat, care are cu el un permis pentru a efectua această procedură.

Plata unei amenzi

Dacă șoferul a ignorat cerințele indicatoarelor rutiere pentru greutatea admisibilă a vehiculului pe anumite autostrăzi, inclusiv sarcina normalizată pe o axă, aceasta este considerată infracțiune administrativă. În consecință, șoferului se eliberează o amendă de până la 5 mii de ruble, în funcție de documentele disponibile pentru marfa transportată.

Dacă șoferul a ignorat semnul controlului greutății, atunci i se va primi o amendă de 100 de ruble.Refuzul proprietarului autoturismului de a trece controlul atunci când vehiculul este oprit de inspector constituie baza inițierii unui caz administrativ.

Perspective de dezvoltare

Dacă apelați la ultimele știri, puteți afla despre posibilitatea introducerii unor puncte complet automatizate de control al greutății mașinii pe drumurile interne. O astfel de inovație a fost deja testată cu succes. Prin urmare, sunt create din ce în ce mai multe astfel de articole. Planurile includ înlocuirea lor cu toate punctele de control staționare și de vizitare existente.

Principala comoditate a sistemelor automate este că pentru a verifica greutatea vehiculului nu este necesar să-l oprești, pierzând timpul atât șoferului, cât și inspectorului rutier. Greutatea mașinii este fixată de un echipament special în timpul deplasării pe autostradă. De asemenea, această inovație vă permite să remediați încălcatorii în timp.

Controlul greutății este introdus în legătură cu transportul de mărfuri voluminoase. Există reguli speciale pentru punerea în aplicare a acestuia, obligatorii pentru inspectori. Acestea sunt concentrate într-un memo proiectat pentru proprietarii de vehicule. Am examinat punctele sale importante din articol.