Recenziile angajaților despre VIAM vor interesa toți cei care se așteaptă să lucreze în această companie. Acesta este Institutul de Cercetări Științifice All-Russian din Materiale Aviaționale, care necesită specialiști la nivel înalt în mod continuu. Ce opinie s-a dezvoltat despre această întreprindere unitară de stat federal pentru cei care lucrează deja sau au lucrat anterior pentru această companie, vom descrie în acest articol.
Despre întreprindere
Recenziile angajaților despre VIAM vin foarte contradictorii. Pentru început, este cea mai mare companie de științe a materialelor de stat, care funcționează din 1932.
Specialiștii săi desfășoară un ciclu complet de inovație, de la cercetarea aplicată și de bază, până la crearea unor industrii de înaltă tehnologie intensivă în domeniul științei pentru producția de materiale de nouă generație, precum și echipamente tehnologice unice și produse semifinite.
realizări
Compania este implicată în dezvoltarea și furnizarea directă de materiale nemetalice și metalice, procese tehnologice, acoperiri și echipamente, precum și în protecția împotriva biodeteriorării și a deteriorarii coroziunii.
Institutul de Cercetări Științifice All-Russian pentru Materiale Aviaționale intră constant pe piață cu propriile sale dezvoltări care vizează rezolvarea problemelor în domeniul construcțiilor de mașini și aeronave, energie, industrie spațială, medicină, construcții și în multe alte domenii.
Povestea
În recenziile angajaților despre FSUE „VIAM” se observă că aceasta este o întreprindere cu o istorie lungă și glorioasă. Aici s-a creat știința materialelor, pe baza institutului s-au dezvoltat principalele resurse și fabrici de materii prime și fabrici care lucrează în industrie.
Pe baza cercetărilor aplicate și fundamentale, au fost stăpânite materiale noi utilizate în industrie. Au trebuit să îndeplinească cele mai înalte cerințe pentru resurse, durabilitate și fiabilitate. Toate acestea au permis Uniunii Sovietice să ia, apoi, pentru o lungă perioadă de timp, să mențină o poziție de lider în comunitatea aerospațială globală.
Institutul a fost înființat în vara anului 1932. Ordinul corespunzător a fost emis de comisariatul popular al industriei grele din Uniunea Sovietică. În același an, a apărut un laborator pentru coroziunea metalelor și știința metalelor generale, iar oțelul cromansil a fost introdus în producția industrială de masă, ceea ce a făcut posibilă evitarea exportului în această zonă.
Cu puțin timp înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, a fost creată cea mai recentă armură de aviație, iar în 1942-1943, a fost introdusă în aeronavele de luptă designul acoperirilor de camuflaj care nu descifrau.
Sfârșitul anilor 40 a fost dedicat creării unui întreg complex de materiale, metode și tehnologii destinate energiei nucleare. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, institutul a primit ordinul lui Lenin pentru contribuția sa la victorie.
După război
Până în 1950, au fost dezvoltate bazele teoriilor privind fiabilitatea și rezistența aliajelor metalice, coroziunea cu mai mulți electrozi a metalelor. În 1951, primul laborator de aliaje de titan a apărut pe teritoriul Uniunii Sovietice pe baza institutului. Se crede că din acest moment a început să se dezvolte epoca titanului.
Începând cu anii 70, pe baza întreprinderii au fost dezvoltate materiale ignifuge pentru elicoptere și avioane. Toate au apărut aproximativ o sută din aceste opțiuni. De atunci, institutul a fost singura organizație de pe teritoriul întregii foste Uniuni Sovietice care are întreaga gamă de echipamente de testare concepute pentru a evalua siguranța la foc a materialelor.
Începând cu anii 1980, au fost dezvoltate materiale compozite polimerice adaptive și inteligente. Compozițiile polimerice sunt introduse pe scară largă în fabricarea de avioane și elicoptere.
Unde se află?
Întreprinderea federală unitară de stat se află la Moscova, pe strada 17, Radio.
În cazul vehiculelor personale, cel mai bine este să vă deplasați cu cel de-al treilea inel de transport, apoi să vă întoarceți pe terasamentul Zolotorozhskaya
Dacă alegeți în favoarea transportului în comun, opțiunea cea mai preferată este metroul. Trebuie să ajungeți la stația „Chkalovskaya” sau „Kurskaya”.
director general
În prezent, Institutul de Cercetare a Materialelor Aviației All-Russian este condus de academicianul Academiei Ruse de Științe, profesorul Evgeny Nikolaevich Kablov. El deține funcția de CEO.
Acesta este unul dintre cei mai cunoscuți oameni de știință din domeniul științei materialelor. În 1995 a primit un doctorat în științe tehnice. Această companie gestionează continuu din 1996.
Evgeny Nikolaevici este absolvent al Institutului de Aviație și Tehnologie din Tsiolkovski din Capitală. A lucrat la institut aproape toată viața conștientă, începând cu funcția de inginer obișnuit.
A dezvoltat metode experimentale și fundamente teoretice pentru controlul proceselor de modificare a suprafeței. Aceste tehnologii au permis de mai multe ori să crească durata de viață a motoarelor cu turbină pe gaz. Sub supravegherea sa directă, au fost create bazele tehnologice și științifice pentru producerea de materiale compozite din metal și polimeri, precum și multe alte aliaje. De exemplu, dezvoltarea a patra și a cincea generație de aliaje pe bază de nichel rezistente la căldură este cunoscută pe scară largă.
conducere
Funcția de prim-director general adjunct al institutului este deținută de medicul de științe tehnice Olga Gennadievna Ospennikova.
De asemenea, în structura întreprinderii sunt patru directori generali adjuncți. Candidatul la Științe Tehnice Vladislav Valerievich Antipov supraveghează lucrul cu materiale metalice. Un alt candidat de științe tehnice Denis Vyacheslavovich Grashchenkov - cu nemetalice. Alexander Igorevich Chizhov este responsabil pentru siguranță, soluția problemelor generale este încredințată lui Yuri Nikolaevici Șevcenko.
Inginerul principal al institutului este Serghei Borisovici Trusov. Filialele FSUE sunt conduse de mulți specialiști tineri și promițători.
carieră
Conform recenziilor, posturile vacante din VIAM sunt aproape întotdeauna acolo. La urma urmei, aceasta este o întreprindere mare, cu un număr mare de angajați. Prin urmare, aici este necesară o actualizare regulată a cadrelor
În prezent, institutul îi așteaptă pe candidați pentru câteva zeci de posturi. În special, posturile vacante sunt deschise:
- Director adjunct de producție;
- inginer de calitate;
- lucrător de morărit din categoria 5-6;
- Inginer principal de proces;
- Șeful atelierului de aliaje și piese turnate termorezistente;
- soferul;
- functionar;
- manager de relații publice;
- utilaje de turnătorie
Condiții de muncă
Condițiile specifice depind de postul vacant ales. De exemplu, un șef adjunct de producție în domeniul materialelor nemetalice trebuie să aibă o educație chimică-tehnologică sau chimică superioară. Necesar ar trebui să aibă experiență în industria chimică asociată cu materiale polimerice compozite.
Un lucrător de morărit din categoria 5-6 poate conta pe un salariu de 60 de mii de ruble. El va trebui să prelucreze piese de diferite forme, inclusiv cele realizate din aliaje termorezistente. Cinci ani de experiență de lucru pe echipament de frezare universal sunt necesari.
Salariul șoferului - prin acord. Experiența de trei ani este necesară. Responsabilitățile includ asigurarea circulației sigure și confortabile a angajaților Institutului la Moscova și regiune, precum și transportul de mărfuri.Candidatul pentru această funcție ar trebui să aibă drepturi de categoria B, C, D, experiență de conducere fără accidente de cinci ani, cunoștințe bune despre capitală și regiunea Moscova.
opinii
Puteți găsi o mulțime de feedback pozitiv din partea angajaților despre FSUE „VIAM”. Această întreprindere este potrivit în special pentru specialiști și ingineri tehnici începători.
Recenziile angajaților VIAM subliniază, de asemenea, că institutul are un număr mare de echipamente cu adevărat moderne, iar acumularea de experiență cu privire la acesta va fi un avantaj neprețuit în viitor.
Institutul plătește într-adevăr un salariu „alb”, îl întocmește în conformitate cu legislația muncii, deoarece este o întreprindere de stat.
În ciuda obstacolelor birocratice existente, ca în fiecare instituție majoră a statului, institutul se dezvoltă sistematic. Angajații harnici au toate șansele să obțină salarii decente.
Tot în recenziile angajaților despre VIAM în 2017, s-a remarcat mai ales că există perspective reale de carieră. În jurul personalului adecvat și prietenos, există oportunitatea de a ajuta la dezvoltarea industriei moderne a aviației interne. Muncitorilor li se oferă o gamă completă de sprijin social.
O importanță deosebită în analizele angajaților VIAM este faptul că munca este interesantă și diversă. Echipa este complet reînnoită cu tinerețe talentate, așa că vreau să mă dezvolt și să cresc deasupra noastră. Toate acestea conduc la un număr destul de mare de recenzii pozitive despre lucrul la VIAM. Mulți experți tehnici visează să ajungă aici, să obțină un loc permanent.
Feedback negativ
Trebuie recunoscut faptul că există recenzii negative ale angajaților cu privire la „VIAM” FSUE. În 2017, au fost mai multe ca niciodată. Cei care au deja un loc de muncă aici, observați că de multe ori trebuie să se ocupe de nepoliticos, neprofesionalism și birocrație.
Obținerea unui salariu decent aici este cu adevărat reală, dar nu este atât de ușor să o faci. În analizele „VIAM” ale FSUE, specialiștii care lucrează de fapt la institut susțin că există un sistem de indemnizații din care se formează cea mai mare parte a salariului.
Aproape orice sarcină este asociată cu executarea unui număr mare de documente și întotdeauna în modul de urgență. Aceasta este colectarea de semnături, executarea rapoartelor și formulare speciale care sunt necesare pentru a primi finanțare de la stat. Mai mult, în cazul celei mai mici greșeli, este învinovățit interpretul, care devine imediat extrem.
Institutul dezvoltă activ un serviciu de management, dar de fapt nu are nimic de oferit pe piață, deoarece toate produsele sunt foarte depășite. În același timp, prețurile sunt mari, iar condițiile contractelor sunt prea stricte.
Birocrația în orice
Majoritatea recenziilor negative despre „VIAM” din FSUE sunt legate de birocratizarea prohibitivă a institutului. Critica este, de asemenea, cauzată de faptul că conducerea tratează lipsit de respect personalul ca fiind consumabil.
Conducerea institutului este acuzată de unii de nepotism, deoarece fiul lui Yevgeny Nikolaevici Kablov, Dmitry, joacă un rol din ce în ce mai important în gestionarea unei întreprinderi de stat. Mulți sunt siguri că se așteaptă să ia locul tatălui său când se va retrage.
Recenziile despre VIAM critică adesea conducerea pentru modul de organizare a unor întâlniri fără sens și prelungite timp de câteva ore, care atrag zeci de angajați. În același timp, aceștia sunt adesea umiliți de lucrători și amenințați să-i priveze de bonusuri, care se ridică la 80 până la 90 la sută din salariul lor.
Nu-mi place faptul că contractul de muncă este încheiat urgent, care poate fi reziliat, dacă se dorește, fără consecințe. În consecință, puteți găsi un număr mare de recenzii negative despre VIAM. În 2017, numărul acestora a crescut brusc, până în prezent, această tendință continuă.
Din această cauză, chiar și după ce au lucrat la acest loc de câțiva ani, angajații au în vedere concedierea, dorind să găsească un loc mai stabil, cu câștiguri de încredere, care nu ar depinde de capriciile conducerii. Prin urmare, recent a fost observată o situație extrem de instabilă la institut. Se crede că de aceea există atât de multe noi locuri de muncă pe piața forței de muncă. Angajații demni părăsesc întreprinderea în masă.
