Absolut toate mașinile sunt echipate cu sisteme de autodiagnosticare și, cu cât vehiculul este mai modern, cu atât conțin mai mulți senzori. Drept urmare, vă puteți confunda în alarme. Deși puteți înțelege că mașina nu este în regulă. Dar mulți șoferi, în special începători, sunt mai preocupați de ceea ce este o verificare într-o mașină (motorul de verificare).
Între timp, prezența sa pe tabloul de bord ar trebui cel puțin să fie alertată, deoarece indică o defecțiune probabilă a oricărui sistem auto. În cel mai bun caz, acest lucru poate fi o dovadă a unui capac al rezervorului de gaz liber. Cu toate acestea, semnalul poate indica probleme mai grave cu motorul.
Informații generale
După cum știți, toate mașinile moderne sunt echipate cu o unitate de control electronică sau computer. Se mai numește controler. Fără îndoială, poate fi numit creierul mașinii și comparat cu un computer personal, dar este proiectat puțin mai ușor. În plus, cu cât este mai nouă mașina, cu atât este mai dificil „umplerea” electronică.
La fel ca calculatoarele personale desktop, în care procesoarele și alte componente ale plăcii de bază suferă modificări semnificative, astfel de dispozitive auto au fost îmbunătățite tot timpul, iar acum sunt produsul final al evoluției electronice.
Ce este verificarea într-o mașină (motorul de verificare)? În versiunile timpurii ale mașinilor, sarcina principală a controlorului a fost controlul funcționării carburatorului. Acum, lista sarcinilor ECU-urilor moderne s-a extins puțin:
- Urmărirea compoziției amestecului de combustibil furnizat.
- Monitorizarea combustibilului.
- Fixarea turației motorului.
- Controlul schimbărilor de viteze în transmisie automată.
Și acest lucru este departe de o listă completă, dar puteți ghici imediat că ar putea exista o mulțime de motive pentru ca lampa de control să se aprindă. Prin urmare, în absența anumitor cunoștințe, este destul de dificil să se determine în mod independent cauza indicatorului. Nu mai vorbim de găsirea defectului în sine. Dar ce este acest indicator?
Care este indicatorul de verificare?
Așa cum s-a remarcat chiar la începutul articolului, orice mașină are o varietate de senzori, fiecare îndeplinind propria sarcină. Unele dispozitive înregistrează numărul de rotații ale arborelui cotit, altele monitorizează cantitatea de aer, a treia sarcină este de a verifica calitatea gazelor de eșapament și așa mai departe.
Dar ce este un „control”, cum arată într-o mașină și ce legătură au senzorii auto? Cel mai mult că niciuna nu este imediată! Cert este că ECU cu care sunt echipate toate mașinile, cel puțin absolut toate modelele moderne, primește informații de la toți acești senzori. Îl anunță cum funcționează un anumit sistem de vehicule.
Dar mai devreme sau mai târziu, ceva în mașină se prăbușește, pentru că nimic nu durează pentru totdeauna. Și unul dintre senzori trimite date computerului despre o încălcare a funcționării oricărui sistem. Controlorul, la rândul său, prescrie în memorie un cod de eroare special de defecțiune și notifică șoferul în acest sens prin aprinderea lămpii de pe tabloul de bord.
Pentru unele modele moderne de mașini cu un sistem perfect de autodiagnosticare, pe afișajul computerului de bord poate fi afișat imediat un cod de eroare. În alte cazuri, acest lucru necesită un scaner special care se conectează la conectorul de diagnostic.
Indicatorul arată ca un desen schematic al unui motor auto și nu poate fi confundat cu niciun alt semn.
Ce este o defecțiune și ce nu
Cu toate acestea, nu întotdeauna lumina „de verificare” din mașină (motorul de verificare) indică direct orice defecțiune. Există cazuri când aspectul său este considerat norma. Începătorii nu trebuie speriați când văd un astfel de lumină de avertizare atunci când aprinderea este aprinsă. Acesta este un fel de diagnostic rapid și în curând indicatorul ar trebui să se stingă. Aceasta este norma.
Cu toate acestea, dacă indicatorul continuă să se aprindă când motorul funcționează, acesta este un motiv serios pentru a vă gândi la ceea ce poate indica. După cum sa menționat mai sus, ECU funcționează cu datele multor senzori, prin urmare, atât o defecțiune minoră, cât și o problemă gravă pot apărea ca o defecțiune.
În orice caz, dacă este detectat un indicator, trebuie să contactați imediat cea mai apropiată stație de service (STO) pentru a diagnostica mașina. Șoferii cu experiență pot determina în mod independent cauza lămpii indicatorului de urgență. Dar nu toți începătorii vor face față.
Ce poate însemna un indicator de urgență?
Tradus din engleză, Check Engine înseamnă „check engine”. În același timp, unitatea de alimentare în sine nu poate avea nimic de-a face cu aceasta și să fie pe deplin funcțională. Trebuie avut în vedere faptul că ECU nu controlează toate sistemele de vehicule. Numărul acestora depinde de caracteristicile de proiectare ale vehiculului.
Deoarece sarcinile unităților de control moderne s-au extins semnificativ, indicatorul poate indica o defecțiune a sistemelor:
- putere;
- aprindere;
- gaz de evacuare;
- ungere;
- răcire.
În general, orice sistem care este echipat cu un senzor poate face ca indicatorul de verificare să apară pe tabloul de bord.
Pot merge cu indicatorul de verificare?
Pentru mulți începători, va fi interesant să răspundeți la întrebarea dacă este posibil să continuați conducerea pe o mașină atunci când apare indicatorul de verificare. Totul depinde de corectitudinea acțiunilor ulterioare ale șoferului în momentul detectării acestui semnal. Principalul lucru este să luați decizii în mod competent și în timp util, deoarece ECU a detectat o defecțiune, așa cum este indicat de indicatorul „verificare” din mașină. Și în orice caz, nu ar trebui să ignorați defalcarea - în final va fi mai scump!
Există situații când lumina este aprinsă în mod constant și nu există modificări vizibile în motor. Adică reacționează rapid la o presiune accentuată pe pedala de gaz, puterea nu se pierde, iar nivelul uleiului și al lichidului de răcire sunt normale. Cu toate acestea, nu există alți indicatori, cu excepția doar „verificării”. În acest caz, mișcarea poate continua, însă ar trebui să mergi imediat la cel mai apropiat service auto. Acolo, în cursul diagnosticării computerizate, o defecțiune va fi detectată și eliminată imediat.
Cu totul altă problemă este dacă se observă schimbări evidente în funcționarea motorului, iar indicatorul nu se aprinde, dar clipește. Adică se pierde puterea, se detectează sunete străine, vibrațiile și mirosul de ardere apar. Apoi, mașina trebuie oprită imediat și motorul oprit.
Acest lucru va evita problemele grave în viitorul apropiat. Acest comportament al vehiculului poate indica de obicei supraîncălzirea unității de putere, o scădere a presiunii sistemului de ungere a motorului și o serie de alte defecțiuni. Ignorarea acestor semne duce inevitabil la reparații costisitoare.
Motivele principale
Ce este verificarea într-o mașină? Se poate spune că acesta este un prilej de probleme care se va întâmpla dacă nu se iau măsuri adecvate. Indicatorul de urgență nu se poate aprinde de unul singur, trebuie să existe un motiv bun pentru acest lucru. De regulă, principalele motive sunt asociate cu întreruperile în funcționarea sistemului electric, cu aprinderea și gazele de evacuare. Le vom analiza puțin mai târziu și cu puțin mai multe detalii.
Pentru început, merită să aflați cum puteți înțelege dacă indicatorul raportează o defecțiune sau este o falsă pozitivă. Apare în timpul pierderii de contact a unuia dintre senzori, pentru care oxizii sau vibrațiile sunt cauza.Cu toate acestea, atunci totul se poate recupera, cu atât indicatorul va continua să se aprindă, deoarece ECU conține deja informații despre senzorul de funcționare.
În acest caz, scoateți terminalul negativ din baterie timp de câteva minute. În acest moment, computerul trebuie să reseteze. Ora exactă pentru o astfel de resetare depinde de modelul vehiculului și este de obicei indicată în manualul de instrucțiuni.
Ca urmare a unei astfel de manipulări, informațiile despre eroare ar trebui să dispară și, iar indicatorul ar trebui să înceteze să se aprindă. Cu toate acestea, acest lucru nu ar trebui să fie abuzat și, dacă motorul de verificare continuă să ia foc, trebuie să căutați cauza. Până la urmă, indicatorul este doar o consecință a oricărei defecțiuni, defalcarea în sine nu poate fi eliminată în acest fel.
Sistem de alimentare
Dacă indicatorul se aprinde din nou după resetarea computerului, atunci aceasta nu este o falsă pozitivă. Și merită să începeți cu o problemă globală pentru țările CSI. Adesea, după ce ați vizitat benzinaria, Verificați curând pe tabloul de bord. În acest caz, puterea este pierdută, iar motorul începe să funcționeze intermitent, deși nu există motive vizibile pentru acest comportament al motorului.
În acest caz, întregul lucru poate fi în calitatea combustibilului, ceea ce poate să nu fie potrivit pentru acest tip de unitate de alimentare. În acest caz, motivele imediate ale apariției indicatorului de verificare pot fi:
- defecțiunea pompei de combustibil;
- calitatea scăzută a combustibilului;
- ajutajele nu funcționează corect.
Adesea, Verificarea începe să se aprindă din cauza capacului rezervorului de gaz care nu este bine închis, ceea ce poate fi atribuit falsurilor pozitive. Cert este că nivelul de presiune necesar pentru funcționarea eficientă a pompei de combustibil trebuie menținut în interiorul rezervorului. Datorită capacului bine închis, este asigurat vidul necesar.
Iată ce este un „control” într-o mașină: cu un capac slab răsucit, aerul intră în rezervor, motiv pentru care pompa începe să furnizeze mai mult combustibil sistemului, ceea ce ajunge să îmbogățească amestecul de lucru. Drept urmare, compoziția gazelor de eșapament se schimbă, la care reacția sondei lambda în timp util. Și fiecare mașină modernă o are. Drept urmare - apariția unui indicator pe tabloul de bord. Același lucru este valabil și pentru benzina de proastă calitate, care conține, de obicei, impurități care sunt dăunătoare pentru motor, care modifică și compoziția gazelor de eșapament.
Elemente defecte ale sistemului de alimentare
Aspectul indicatorului se poate datora unei defecțiuni a pompei de combustibil și a unui element de filtrare înfundat. Atunci pompa de gaz nu poate asigura nivelul necesar de presiune în sistemul de combustibil, care este reflectat în amestecul de lucru - este slab. Sonda lambda poate detecta și acest lucru.
În acest caz, trebuie să verificați funcționalitatea dispozitivului, fără să uitați de filtru. Poate este foarte înfundat, din cauza căruia scade și presiunea. Dacă este necesar, piesele sunt înlocuite cu altele noi, iar eroarea este resetată. La stația de service, după ce a stabilit motivul pentru care „verificarea” motorului a luat foc în mașină, o resetare se face întotdeauna folosind un scaner.
Cât despre duze, acestea pot deveni înfundate. Aceasta reduce calitatea atomizării combustibilului, ceea ce duce la o funcționare necorespunzătoare a motorului. Problema se rezolvă prin spălarea duzelor sau înlocuirea cu piese noi.
Probleme de aprindere
În ceea ce privește sistemul de aprindere, apare o „verificare” în următoarele cazuri:
- lumânarea nu funcționează;
- există o defecțiune a firelor de înaltă tensiune;
- defecțiune a bobinei de aprindere.
Din cauza unor astfel de defecte, procesul de ardere a amestecului aer-combustibil este perturbat, ceea ce duce la modificarea compoziției gazelor de eșapament. Fiecare lumânare are propria sa viață, după care furnizarea de scântei se deteriorează, iar combustibilul nu se aprinde corect. În acest sens, după ce am găsit un indicator deja familiar pe panoul de bord, primul lucru de făcut este să verificați lumânările. Mai ales când nu s-au mai schimbat de mult.
Iar după ele, puteți continua să verificați firele care merg la ele și bobina de aprindere. După depanare, principalul lucru este să vă amintiți să resetați eroarea.
Poate este vorba despre gazul de eșapament?
După cum puteți ghici, în majoritatea cazurilor, „verificarea” clipește în mașină din cauza citirilor sondei lambda. Dar de multe ori senzorul în sine contribuie la acest lucru. În timpul funcționării vehiculului, se poate forma un depozit mare de carbon pe senzorul de oxigen, ceea ce afectează performanțele acestuia. În acest caz, trebuie să verificați performanța acestuia.
Dar, pe lângă sonda lambda, cauza „verificării” poate servi drept convertizor catalitic (dacă există). Acest element al sistemului poate deveni foarte înfundat, ceea ce duce la pierderea funcționalității. Problema se rezolvă prin înlocuirea catalizatorului, care are un preț foarte mare. Ca alternativă, instalați un opritor de flacără.
Ca urmare
După cum puteți înțelege, indicatorul Verificare apare nu numai în cazul unei alarme false, dar poate indica și o defecțiune gravă. Dacă pasionatul de mașină are o dorință, puteți achiziționa un scaner auto și vă puteți exersa propriul depanare. De asemenea, este important să nu știți ce este un motor de verificare în mașină, ci și să luați decizii adecvate.
În sfârșit, aș dori să-i doresc tuturor șoferilor să monitorizeze cu atenție starea cailor lor de fier și să nu ducă totul la o reparație scumpă. Și pentru aceasta, merită să suferiți întreținerea programată cel puțin la timp.
Evitați complet bronzarea indicatorului Check este imposibil în condițiile realităților interne. Rămâne să dorească apariția lui cât mai rară.